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螺杆空压机高温的原因

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-12-30 10:42:31 * 浏览: 37
[中国压缩机网]空气压缩机面板显示排气温度高。您必须首先确认温度传感器显示不正确。您可以使用便携式红外温度计或热成像进行确认。其他原因可以分为冷却系统,润滑系统和设备。系统设计的几个部分(例如大型机)是分开标识的。 (1)冷却系统:冷却系统中可以考虑的因素包括环境因素,室内通风,冷却器堵塞,冷却水不足和冷却风量不足。 1.环境因素和室内通风会因设备运行而产生大量热量。如果这些热量没有及时散发到外部,则可能导致室内空气流通不畅,也就是说,空气压缩机排出的热量将被空气压缩机吸收。如果再次吸入嘴,这种恶性循环会使设备发热。根据安装地点的通风条件判断环境温度超过40°C时,必须进行强制通风。室内通风注意事项:进风口和排气口应放置在室内尽可能低的位置,并且不容易吸入环境灰尘和有害气体。在多尘等恶劣环境下,应正确安装进气过滤器。 。排气孔通常设置在屋顶或墙壁上方,并配有防护设施。 ?排气通道排气通道的通风面积应足够大; b。排气通道应尽可能短,以减小流动阻力。根据压缩机的风量,计算出排气通道的阻力。如果压力损失超过20Pa,则需要提供辅助排气风扇,c。为了便于维护,可以使用具有可拆卸结构的排气管。可以使用帆布或马口铁来连接和平衡通风橱,以避免过度压降和振动传递。可以安装灵活的叶片,并且可以在冬季关闭通道,以免温度过低。 2.冷却器堵塞冷却器包括风冷的板翅式热交换器和水冷的管壳式热交换器。随着时间的流逝,由于环境或冷却水的质量,冷却器将被堵塞。这可以通过以下方法实现。可以确认冷却器入口和出口之间的温差。板翅式热交换器是由矩形板和热交换管组成的热交换管束。对于风冷式换热器的堵塞,可以用0.2MPa以上的压缩空气反复吹扫,严重时可以拆卸和清洗。对于水冷管式换热器,它主要由外壳和内部冷却器两部分组成。由于制造商设备的不同,不同的介质可能会流经管侧和壳侧,并且现场使用的冷却水质量也有所不同。循环使用不同的化学药品进行清洁。 3.冷却水和冷却空气流量不足?冷却空气流量不足检查控制面板风扇的启停温度是否设置正确以及冷却风扇是否运行正常或是否损坏。应当定期吹入进气口的防尘网,以防堵塞。设计和安装不合理,排气量太小或通道阻力大,都会影响设备的风量,导致空压机的排气温度升高。冷却水不足。检查冷却水的温度。高水温降低了冷却水和润滑油之间的温度,降低了热交换效果。另外,冷却水不足,并且不能通过循环的冷却水及时冷却高温润滑油的热量,从而导致温度升高。来吧通常,冷却水的回水压力不小于0.15MPa。润滑系统喷油螺杆空气压缩机没有像无油机械那样的专用油泵。螺杆压缩机中的机油循环是通过机油和燃油之间的压力差来维持的。主机的弹出端口。 1.润滑油润滑油是螺杆压缩机中非常重要的工作介质。它必须具有高氧化性,高闪点和高温稳定性,并且必须具有较小的流阻以及冷却,降噪,润滑和密封性。特征。在润滑油循环期间,由于压缩机转速高和机油循环速度快,因此在存在铜,铁和其他金属催化剂的高温条件下,机油很容易老化,并且机油处于高温搅拌状态,这很容易。形成泡沫。如果油位过高(判断油位,则在加载空压机时观察油位表会更准确),大量的泡沫会进入油含量,这会增加气体通过阻力并增加油耗。在严重的情况下,它将导致高温和燃油喷射超载。等待。润滑油的性能和质量对设备的稳定可靠运行起决定性作用。使用不当会导致压缩机严重高温,甚至可能导致主机故障。条件在条件允许的情况下,可以对压缩机润滑油进行定期测试,并应根据油样结果适当更换。通常,压缩机设备运行约一年。建议对压缩机的整个机油系统进行在线清洁。有条件的用户应在每次换油之前对系统进行在线清洁。在线清洁剂类似于健康产品,其消费目标是螺杆压缩机整机维护。随着螺杆压缩机的日益普及,由于缺乏螺杆压缩机的维护知识,越来越多的螺杆压缩机处于亚健康状态,并且出现了用于螺杆压缩机的在线清洁剂。无需拆卸,使用方便和提高设备效率的优点很快就被市场接受。但必须明确的是,只有在每次压缩机更换机油时都使用在线积碳清洁剂时,它才能减少机油回路中结焦的机会。如果主机头和机油回路已严重积碳,则必须使用离线清洁(将主机,机油管和冷却器移开以进行浸没式或外力循环清洁,并清除油气桶的底部浸泡和刷洗)。 2,温控阀工作不正常温控阀是压缩机设备润滑回路的中心,其性能直接关系到压缩机的高温。温度控制阀主要控制压缩机的喷射温度,因为较低的喷射温度会由于压力和露点而导致压缩机油中的水冷凝,这很容易引起压缩机润滑油的乳化并缩短使用寿命。润滑剂的寿命。 。当通过温度控制阀温度探头测得的油温低于其工作值时(温度传感元件的工作值分别为55℃和71℃等),润滑油直接来自油气。通过机油滤清器将机筒送至主机,当通过控制阀的温度传感探头测得的机油温度高于其动作值时,内部温度传感探头被驱动以推动阀芯打开阀内的旁路,从而使冷却器中流过,冷却后的机油通过滤油器返回主机。 。 3.机油滤清器堵塞螺杆压缩机的机油滤清器通常是旋装纸滤器。过滤精度为12%,杂质分离率为50%,过滤精度为30um,杂质分离率为99%。可以去除润滑油中的大部分杂质,以确保主机的正常润滑。机油滤清器底部有一个止回安全阀。随着时间的流逝,沉积在滤纸上的杂质颗粒将导致压力差增大。当达到一定的压力差时,旁通阀打开,并且无需过滤就喷射润滑剂。主机,以确保主机充分润滑。然而,通过旁通阀进入机油后,润滑油中的大量杂质也将带入机头。如果不及时处理,压缩机和轴承的使用寿命将大大缩短。 4.高压软管和二次回油管线目前,螺杆压缩机中使用的大多数循环油管都是软管。随着服务时间的延长,软管会长时间暴露在高温和高压下,这可能会导致露点并引起设备高温警报。更换新的油管时,请确保油管的直径不小于原始油管的直径,否则可能由于流量不足而引起瞬时高温,并且设备将停止运转。二次回油管位于油气桶的上部。油分离器芯内的铜管通过回油单向阀连接到机头。它的作用是将连续沉积在分油器芯底部的润滑油吸入机头。如果回油管被堵塞,则沉积在油分离芯中的润滑油将与分离的压缩空气一起进入后部空气管,这不仅增加了后处理的难度,而且增加了燃油消耗。过去,设备缺少油和高温警报。第三,在设备的主机重新压缩并使压缩机过载多年之后,由于主机轴承的磨损和移位以及转子的机械摩擦,转子的内部泄漏越来越严重,就是说,先前压缩室压缩后的高温油气混合物泄漏。在下一个工作压缩室中,它将继续被压缩,这将导致主机的排气温度保持较高水平。在操作过程中,您可以听到头部油的异常声音。您可以使用红外线温度计来测量主机各部分的温度。如果出现异常高温,则需要仔细检查。压缩机超负荷运行也会导致高温排气。检查压缩机面板上设定的装卸压力,看是否超过额定压力。此外,不良的容量控制系统还会导致压缩机在卸载后无法及时关闭进气口。阀门,导致压缩机压力缓慢上升,设备在超压下运行。当油分离芯被阻塞时,高压油气混合物保留在油气桶中,但是后部管道中压力传感器测得的压力非常低。此时,压缩机将继续超负荷运行,并根据压力传递给出的信号运行,导致设备温度升高。 。